Ötztálské Alpy 2/3

Kapitola 3) Příprava na akci:

Poměrně rychle se vytříbil soupis 9 pádlerů, kteří akcičku zmáknou – no a pak jsem na celou akci kvůli nabité vodácké sezóně tak trochu obratem pozapomněl…

V polovině srpna se mi mailem ozval Honza Bouček, že asi odvolá svou účast, protože je na Ötztaler Ache stav cca půl metru nad vysokou vodou a že není šílenec: na řeku, kde vibrují pilíře mostů prostě nejede. Ahaaaaaaaa, řekl jsem si své oblíbené slovo s příslušnou intonací a začal se zajímat o svou vlastní akci :-)

Bylo jasné, že vše závisí na vodním stavu a ten vypadal tak, že až do začátku září půjde o docela slušný masakr. Naštěstí v září šla hladina díky suchému a teplému podzimu krásně dolů! I tak ve mně vyvolalo lehké pousmání (a vzhledem k tomu, že je o mně známo, že si dělám legraci skoro vždycky ze skoro všeho, troufám si to uvést jako perličku – ovšem samozřejmě bezejmenně plně v intencích platného náhubkového zákona), že postupně odvolali 3 kajakáři svou účast – samozřejmě vždy s neprůstřelným důvodem (jiná akce na řece zde v ČR, šéf mně posílá do Německa na služebku, vždyť víš, musím dodělat projekt … :-D ). Já ale mám jasné vysvětlení pocházející z pocitu mé vlastní důležitosti a velikosti: prostě se zesrabili a nedali to!!!!

Takže do neznáma nás nakonec vyrazilo 6 borců!

Nyní je asi na místě vysvětlit, proč jsem v textu výše citoval mé propozice k této akci vypsané v březnu? Po jejich dodatečném přečtení po půl roce jsem zjistil, že popis řek byl již při vypsání akce tak výstižný, že ani po návratu z akce (a tedy vše v čerstvé paměti) jsem nebyl schopen napsat popisy řek lépe…

No a tak abych se nenamáhal vymýšlením něčím již napsaným, platí popis řek z Propozic a k tomu uvedu k jednotlivým řekám jen drobné upřesnění. A pak se již konečně budu věnovat tomu nejpodstatnějšímu, tj. průběhu celé naší akce!!!

Kapitola 4) Upřesnění popisu řek:

1) Sanna (7 km): Za našeho nízkého stavu vody (na internetu byl vodočet kolem 53 cm, takže fakt málo, protože nízký stav je uváděn jako 70 cm), šlo o technickou ww2 (možná s jedním místem ww3 v průjezdu městečkem Pians). Takže úžasná pohoda … Snad jen s VELKÝM upozorněním, že vysoká voda je zde psaná jako 110 cm a jen o POUHÝ TÝDEN později se usídlil trvalý stav hladiny kolem neuvěřitelných 450 cm (nejde o překlep!!!!!!!!) takže to muselo být něco příšerného!

Start: Jede se po silnici z Landecku, projede se Piansem (zde lze udělat zastávku a optickou kontrolu nejtěžšího místa řeky) a na konci Pians se odbočí po silnici šikmo doleva mírně dolů). Pokračuje se podél řeky stále proti proudu, až se asi 200 m před elektrárnou, která je na soutoku Rosanny a Trisanny, odbočí těsně před mostem doprava na polní cestu. Vzhledem k tomu, že tuhle odbočku stejně mineš, dojedeš až na zmíněný soutok k elektrárně, u ní se otočíš a vrátíš se k mostu s odbočkou zpět. Odbočíš a jedeš polňačkou ještě asi 300 metrů až na malé parkoviště (nijak neoznačené, v podstatě jde spíše o trochu rozšíření této polní cesty).

Cíl: Na levé straně řeky cca 100 m za silničním mostem v Landecku (jediný most v Landecku, kde silnice přejíždí z levé strany řeky Sanna na pravou).

2) Ötztaler Ache (12 km): Za našeho nízkého stavu vody (na internetu byl vodočet kolem 190 cm, přičemž nízký stav je uváděn jako 180 cm a střední voda jako 200 cm), šlo o technickou ww3 se třemi místy ww3+ nad jezem-smrťákem (ten je poblíž městečka Brunau) a jedním takovým místem ww3+ pod tímto jezem. Část pod jezem je snazší, takže kdo dojede až k jezu, je schopný dát i spodní cca 3 km řeky k soutoku s Innem i cca 3 km Innu do cíle. Pro rozumně vyježděné kajakáře je Ötztaler Ache vhodná řeka na ověření svých kvalit. Slalomka nad startem (cca 1 km nad dřevěným mostem v městečku Ötz) je za tohoto vodního stavu obtížnosti ww3 až 3+

Start: Dřevěný most na horním konci města Ötz. V ofociální rakouské kilometráži je psáno placené parkování (prý kolem 3€/ den), ovšem po nás nikdo nic nechtěl, možná proto, že jsme se moc nikoho neptali a lze úspěšně předstírat, že německy umíme fakt špatně …

Cíl: Za soutokem s Innem cca 3 km, na levé straně v Heimingu za mostem (viz též cíl Imster Schlucht)

Pozor: !!!Uprostřed etapy (poblíž Brunau) je nesjízdný smrtelný jez!!!

3) řeka Inn / Tösener schlucht (9km): Nenašel jsem na internetu žádný rozumný vodočet (sice jsou pro Inn uváděny 3 vodočty pro různé části Innu, ale nevyčetl jsem, který platí pro tuto etapu). Navíc je vodní stav této etapy výrazně ovlivněn upouštěním přehrady kus nad místem startu. Proto doporučuji raději osobně pohledem zkontrolovat vodní stav z mostu v osadě Tschupbach, pod kterým je jedno ze 2 těžších míst této etapy. Obě těžší místa jsou odhadem obtížnosti vodnatější ww3 s tím, že skoro vše lze vhodnou stopou opískovat. Zbytek etapy je za běžného stavu vody kolem ww1 až 2.

Start: Kousek za městečkem Tösens, těsně za osadou Tschupbach, přijde při jízdě po silnici proti proudu Innu zprava vedlejší silnice (výjezd z osady Tschupbach), takže tato křižovatka vytvoří malé parkovišťátko.

Cíl: Na levém břehu řeky cca v polovině cesty mezi Ried im Oberinntal a Prutz. V městečku Ried im Oberinntal je nutno podjet hlavní silnici, přejet přes most přes Inn a těsně za mostem se dát doprava po polní cestě po proudu Innu na levém břehu. Konec lze určit prakticky kdekoli této polní cesty, už zde vodácky není skoro nic moc zajímavého.

4) řeka Inn / Imster schlucht (12 km): Opět nemám k dispozici žádný rozumný vodočet, jeli jsme spodní část této etapy 2x (druhý den, kdy zde končila etapa Ötztaler Ache soutokem s Innem a čtvrtý den vlastní etapu Innu = Imster schlucht) s tím, že podruhé bylo více vody, ale celkový charakter řeky se nezměnil – poměrně vodnatá ww2 s hezkým tahem a několika lokálními místy ww3 (lokálním místem je myšlena vždy jen konkrétní izolovaná vysoká a v podstatě úplně bezpečná vlna ww3), ale dle chuti lze cokoli v této etapě bezpečně opískovat …

Start: Kousek nad silničním mostem silnice z Imstu (přes Brennbichl do Königskapelle) je na kruháku sjezd dolů k vodě a zde u pilíře mostu je místo s velkým parkovištěm označené jako “rafting“. Patrně je hlavní parkoviště vyhrazené jen pro místní raf´táky, tak abychom neprudili, parkovali jsme těsně u mostního pilíře u značky zákaz vjezdu a zákaz zastavení :-) Nebyli jsme ovšem ani zdaleka jediní … těsně u parkoviště teče potok, na který lze nasednout a dojet těch cca 200 metrů do Innu, aby nebylo nutné vláčet kajak pěšky na rameni.

Cíl: Cca 200 metrů nad mostem v Heimingu na levém břehu. Cíl je z vody snadno odhalitelný tím, že jsou zde u břehu 2 valy z kamenů, mezi kterými je klidný přístav. Při jízdě do cíle autem je nutno z hlavní silnice kompletně celý Heiming projet až na zadním konci je jediný most přes Inn, zde se dát po silnici doleva a po cca 20 metrech je sjezd na značené parkoviště doleva k řece).