Než vyrazíme na vodu 2/2

Jaká je obtížnost:

Dalším a nezanedbatelným faktorem je obtížnost terénu. Tady pozor – obtížnost uváděna v kilometráži byla platná v době její přípravy. Mezitím se mohlo lecos změnit směrem nahoru i dolů. Uváděnou obtížnost je třeba vždy brát pouze orientačně a je ji třeba ověřit vždy až na místě.

Zrádným prvkem při rozhodování je například:

• „Autobusový efekt“. Pohled do kaňonu z auta či autobusu je v pohodě, realita z kajaku je však zásadně jiná.
• Lidský faktor. Hodnotitel obtížnosti může mít úplně jiný názor než ty.
• Vodní stav. Například obtížnost Lieseru se hodně mění podle vody. Při lehce nadlimitních stavech se jedná o krásnou těžší řeku, kterou ale není až tak těžké zvládnout. Při vyšších stavech se však jedná o poměrně slušný „mazec“, který určitě není pro začátečníky a mírně pokročilé.
• Soutěsky. Poklidná říčka se v soutěsce může změnit k nepoznání. Navíc drobné zvýšení hladiny na klidné části řeky může v soutěsce znamenat nárůst vodního stavu i o desítky centimetrů. S tím pak úměrně roste obtížnost až do extrému či nesjízdnosti. Únik ze soutěsky je vždy obtížný, velmi často pak nemožný.

Jaká je dostupnost a jak daleko je do civilizace:

Tento bod nemusí vypadat důležitě, ale opak je pravdou. Jestliže dojde ke ztrátě materiálu a nebo úrazu v nedostupném terénu (kaňon, soutěska, lesy, chráněné a neprůchodné oblasti), může z toho být velký problém.

Vyvstávají otázky: „Jak se v případě problémů dopravíme do civilizace? Jak zavoláme pomoc? Jak se k nám pomoc dostane? Najde nás vůbec? Jsme schopni o sobě dát vědět? Jak dlouho jsme schopni vydržet (přežít) bez cizí pomoci?

Odpovědi na tyto otázky se mohou ve stejném terénu velmi různit v souvislosti s počasím, ročním obdobím, politickou situací, vybavením a psychickou odolností účastníků. Nepodceňuj tento bod a buď na krizovou situaci připraven.

Jaké má být počasí:

V dnešní době internetu, satelitů a předpovědí vypadá počasí jako lehce zvládnutelný problém. Opak je ale pravdou. Počasí z dobře vyhřáté kanceláře v nížině se jeví i u kvalitní a aktuální meteomapy úplně jinak než realita na horách, kde leží tající sníh. Vítr je nějak rychlejší a vlezlejší, sluníčko hřeje podstatně méně a nadšení z jarní akce dávno vyprchalo.

Jak dlouho je vidět:

Je listopad, je po dešti a je nádherně. Voda teče a dlouho nevydrží. Prostě to chce akci a to HNED. Představa je jasná – před obědem se utrhneme z práce, bleskově zabalíme a za hoďku jsme na vodě.

Realita se obvykle více či méně komplikuje. Kamarád se v práci 1/2 hodinky zdrží a pak nemůže doma najít špricdeku. Na pumpě neberou kreditní karty a tak se čerpání benzinu neobejde bez problémů. Místo toho abychom vyrazili na řeku mezi jednou a druhou, vyrazíme ve tři. Projedeme dvě peřeje a překvapí nás šero. Ve čtyři odpoledne je již skoro tma a do cíle naší „krátké“ trasy to máme ještě 3/4 hodiny. I jednoduchý potůček se stává nebezpečným a psychika jde prudce dolů.

Co nejdříve opusťte vodu a raději dojděte pěšky. I chůze po lesní pěšině bude určitě poměrně slušný adrenalin.

Dále je třeba si uvědomit, že i když celý začátek akce proběhne bez problémů a časový plán vychází, je i tak bezpečnost pouhá iluze. Stačí jedna vypečená krysa, složité lovení, případně vyprošťování materiálu a dostáváme se do stejné situace jako v předchozím odstavci.

Jak budeme řešit dopravu:

Ideální doprava je řidič který nepádluje. Kde ale takového sehnat. Pokud tedy řešíte dopravu převozem aut, stopem, přejezdem na kole,… vždy si uvědomte jaké je skutečná časová náročnost dopravy. Především pak čekání na návrat řidičů.

Tato zdánlivá drobnost se významně vztahuje k předchozím bodům o délce dne, počasí, ale i o dostupnosti. Hodinové čekání v dešti při 2°C výrazně sníží výkony zúčastněných.

Další dostupné informace:

To, jaké jsme schopni zjistit další informace, výrazně ovlivňuje naši připravenost a schopnost splutí.

Mapy, vodní stavy, aktuální informace od ostatních, informace z webu, vše může mít rozhodující vliv na akceschopnost.

Přehled o pozici na mapě a správném směru k civilizaci. Znalost umístění nemocnice, první pomoci,… To zase výrazně ovlivní rychlost a kvalitu řešení případných problémů.

Štěstí přeje připraveným:

Kdo ví, ten se nebezpečí vyhne a pokud se do něj dostane, tak si spíše poradí. Zákony schválnosti fungují i na vodě. Když se na něco připravím, zrovna to nebudu potřebovat.

Hodí se tedy použít budovatelské heslo z dob minulých: „Vždy připraven!!!“ :-) a to bez nadsázky a ironie.

Jícha & Dvoukvítek