Kam a s kým 4/4 – Doprava

Pokud jedeme s cestovkou nebo s oddílem, je doprava většinou dána a nemáme ji možnost ovlivnit. Pokud však akci pořádáme sami, je doprava tou nejzásadnější položkou v našem rozpočtu. Je tedy určitě dobré nad dopravou trochu předem popřemýšlet a zvolit tu správnou variantu.

Služební auto může být tou nejlevnější možností. Vše záleží na podmínkách používání. V tom nejlepším případě je jeho použití zdarma. V tom horším případě si platíme benzín. Neplatíme však pořizovací hodnotu auta, údržbu a případný servis.

Vlastní auto se také jeví jako levné. Na první pohled to vypadá, že platíme pouze benzín. To není tak docela pravda, protože je nutné započítat skryté náklady na pořízení auta a údržbu. Případný servis v zahraničí může být také velmi nákladný. Z druhé strany, když už je auto jednou doma, proč ho nepoužívat.

Auto kamaráda je v zásadě to samé jako vlastní auto. Když už kamarád nic nechce za amortizaci auta, uvědomme si, že akci vlastně dotuje. Je dobré mu dát nějak na vědomí, že o tom víme.

Amortizace je nějakých 3,- Kč/km. Velmi zjednodušeně je tedy možné říci, že osobní auto naložené loděmi a bagáží spotřebuje asi 3,- Kč/km za benzín a 3,- Kč/km za amortizaci.

Auto z půjčovny není pak z pohledu nákladů na amortizaci zas až tak drahé. Navíc si můžeme půjčit takové auto, které nám vyhovuje a jaké nemáme normálně k dispozici.

Auto nebo autobus s profesionálním řidičem je ta nejdražší, ale nejpohodlnější varianta. K ceně auta je třeba přičíst ještě plat řidiče a případné diety. Za to však všichni získáme možnost se během přesunů vyspat a odpočinout si. Nečekáme na převoz aut, a tak máme spoustu dalšího času na pádlování. Navíc ušetříme kilometry z převozů. Nezanedbatelným faktorem je i osobnost řidiče. Cholerický řidič nebo řidič, co se nevyzná v mapě, nám může zájezd velmi znepříjemnit. Naopak řidič vodák je to nejlepší co nás může potkat. Vybere tábořiště, je mu jasné kde a proč chceme končit, cestou nabere pitnou vodu. Přemýšlí prostě jako my a většinou bývá aktivním členem zájezdu.

Tachograf je povinně namontován v mikrobusech a autobusech. Zaznamenává čas jízdy a rychlost. Pokud tedy nejedeme pouze dodávkou, je výhoda profesionálního řidiče částečně snížena právě tachografem. Řidič má předepsané zastávky a někdy není jednoduché je dodržet. Tachograf má zajistit řidiči odpočinek a nám tím větší bezpečnost. Je třeba s ním počítat při plánování akce.